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冷冻机按其结构可分为活塞式(或往复式)、回转式(包括螺杆式、转子式及滑片式等)以及离心式(或透平式)等3类。在活塞式制冷机中需要润滑的部位有活塞与汽缸壁、连杆轴瓦与活塞销或曲柄销、主轴颈与前后轴承轴瓦、曲轴箱、轴封及阀门等。贮氨器用来贮存冷凝器里冷凝的制冷剂氨液，调节冷凝器和蒸发器之间制冷剂氨液的供需关系。而螺杆式制冷机中需要润滑的部位则有凸凹螺杆的转动啮合部分、螺杆前后的滑动轴承、主动螺杆的平衡活塞等。离心式制冷机中需要润滑的部位有增速齿轮、主轴承、轴端密封面等。由于活塞往复运动可能有部分润滑油进入气缸并随高速气体带入系统中，同时由于润滑油蒸发也可能进入系统中与制冷剂混合，混合后的润滑油经过分离器大部分可以分离，也有少量仍随制冷剂进入冷却

器等设备内。温度降低，润滑油冷凝，附着在冷却器和系统的管壁形成油膜，使传热效果降低，冷藏室的温度1高。另一方面，高压制冷剂气体也可能渗漏到润滑油中，使润滑油稀释。

任何型式的冷水机，其压缩比都不应该过大。压缩比很容易理解，就是将气体压缩的程度的比，比如之前的气体为10，压缩后为1，则压缩比就会非常高，因此可以得出，如果压缩比较高、数值较大，则肯定压缩机的做工载荷会更大，毋庸置疑。

压缩比过高，上面说了，1容易造成压缩机的载荷变大，载荷较大的时候，做工效率会下降，且会增加电资源的消耗。

由于压缩机的压缩比1高，内部温度会更高，因此不但会影响冷媒性状，还有可能会导致润滑油黏度下降，润滑作用变低，在压缩机中不能起到应有的作用的润滑油，会导致压缩机磨损几率增大。

另，高压即排气压力也会由于压缩比的增加而变高，给冷凝器带来更大的散热负担，如果风机或水冷系统不能够相应提高散热能力，则冷凝器的散热效果必定很差，工业冷水机系统将无法承担设备的散热工作。

冷冻机润滑部位的故障不属润滑系统自身的题目，但也会终将导致系统的故障。如气缸处活塞环结构选用、加工装配不当可造成大量跑油现象，以及轴封处异常渗漏将使曲轴箱中油面明显下降，进而导致油泵的吸空现象；再如连杆大小头轴瓦及前后主轴承装配间隙太小，润滑油太脏以及长期使用润滑油变质等都将加大运动部件的摩擦和磨损，或同时因气缸磨损严重出现高低压窜气，都将导致曲轴箱发热，油温升高，润滑油粘度降低，从而形成润滑条件的恶1性循环和造成润滑系统的故障。判断冷冻机制冷效果是否优良，首先，看它是否能在1短的时间内，达到用户所需要的温度。因此对润滑系统的故障分析应是综合性的，即除润滑系统自身的题目外还应从冷冻机的运行状况予以检查、分析和判定，如有无异常的振动、声响、发热及渗漏等等。润滑系统的维护应留意以下各点：

（1）按冷冻润滑油规定的换油指标定期检查油质，更换或补充经过滤的新油。

（2）定期更换或清洗滤芯、管路及曲轴箱。

（3）日常点检中留意观察油面、油温、油压是否正常。

（4）在中、大修时应留意检查和调整油泵的端面间隙，必要时应予换泵。泵的端面间隙视大小规格不同约为0.03-0.08mm，具体数值请参看有关泵的装配技术要求和出厂规定。

   武汉天冰制冷公司主要产品：工业冷水机、冷水机、冷水机组、风冷冷水机、风冷式冷水机、水冷冷水机、水冷式冷水机、冷冻机、冰水机、制冷机、螺杆式冷水机、风冷螺杆式冷水机、螺杆式冷冻机、螺杆式冰水机，换热器，压力容器等一系列工业用制冷产品。

    冷冻工每周对冷冻机进行维修保养，主要内容如下：①检查冷冻油量，将储油箱内液面在视管上做记录，在每月停机时，检查液面高低，如需添加应及时记录加入量和日期，使用的冷冻油必须符合机组使用规范。②检查油加热器，使油温维持在规定的范围内且指示灯亮起。③在导叶油杯中加润滑油以润滑“O”型杯。冷冻机中所采用的润滑泵通常有外啮合齿轮式油泵、内啮合齿轮式油泵（俗称月牙泵）和摆线转子式油泵（俗称梅花泵）等3种。④检查视窗中是否有水分，如抽气系统动作过于频繁，说明系统漏气，应找出漏气的地方，予以修补；如有水分，应及时排出，如不断有水排出，必须找出漏水处并加以修复，同时，记录每次排出水量。